Камаз 5350 42 технические характеристики

КАМАЗ 5350: технические характеристики

Нынешние военные грузовые авто — настоящая элита среди грузовиков. Один из ярчайших экземпляров данной категории — военный КАМАЗ-5350, ТТХ которого отличаются надёжностью, выносливостью, многофункциональностью и проходимостью.

Возможности, которыми наделён бронированный КАМАЗ-5350, подтверждены им на полигонах и в условиях боевых действий, в болотистом бездорожье, высокогорных перевалов, снежных полей и горячих песков. Эта машина относится к серии «Мустанг», объединяющей грузовые авто, обладающие высокой проходимостью.

Это 6-ти тонное авто универсального назначения, имеющее колёсную формулу 6х6 и предназначенное для транспортировки грузов военного назначения, буксирования прицепов, артиллерийских орудий, установки разных систем ведения огня. В автомобильный парк российских ВС эта машина вошла в 2002.

История

Разрабатывать КАМАЗ-5350 начали в 1987-м, когда экономическая ситуация была нестабильной. Инженерам удалось воплотить те наработки, что оказались не реализованными в предшествующем КАМАЗ-43114. Предназначением многоцелевого семейства «Мустанг», куда вошёл 5350, стало использование в тяжелейших условиях, к примеру, в высокогорье.

Данное грузовое авто способно эффективно работать, находясь на высоте 4 км. Благодаря универсальной платформе возможна установка разных боевых систем, имеющих тактическое предназначение.

КАМАЗ-5350: технические характеристики

Технические характеристики КАМАЗ-5350 6х6 превосходят аналогичные параметры множества конкурентов.

Размеры

Габариты модели КАМАЗ:

• длина — 7,96 м;
• ширина — 2,550 м;
• высота — 3,29 м;
• клиренс — 39 см;
• наружный поворотный радиус — 11,3 м;
• снаряжённый вес — 9,8 т;
• полный вес — 15,85 т;
• максимальный вес прицепа — 12 т.

Благодаря уникальным техническим характеристикам КАМАЗ-5350 его грузоподъёмность достигла 12000 кг. Он может использоваться как часть автопоезда. Общая масса возрастает до 27,85 т. Максимальная скорость — 100 км/ч.

Размеры платформы внутри:

• длина — 7,96 м;
• ширина — 2,47 м;
• высота — 73 см.

Технические характеристики КАМАЗ-5350-3035-42 дают ему возможность преодолеть подъём, имеющий угол до 31 градуса, и брод, глубина которого может достигать 1,75 м, либо ров глубиной не более 60 см.

Расход топлива

Преодоление 100 километров пути требует среднего расхода топлива на уровне 27 литров (показатель определяется типом местности, а также сезоном). КАМАЗ-5350 имеет основной и дополнительный баки для горючего. Объём баков КАМАЗ-5350 — 170 и 125 литров соответственно.

Мотор

Мотор имеет повышенную надёжность. Это авто оснащено дизельным двигателем КамАЗ-740.30-260, который имеет V-образное размещение цилиндров и отвечает критериям Евро-2.

Двигатель КамАЗ-740.30-260 обладает следующими параметрами:

• ёмкость- 9,85 литра;
• мощность — 260 лошадиных сил;
• крутящий момент — до 1078 Нм;
• число цилиндров — восемь.

Кабина

Кабина может вместить 3 человека, включая водителя. Отличается высоким уровнем комфорта и вмещает специальную полку для сна. В ней возможен монтаж военного и специального оборудования. В случае, когда есть откидные скамейки, возможно размещение 39 человек.

Главной областью применения этого авто остаётся военная сфера. Не зря КАМАЗ-5350 доныне используется в ВС. Возможно опциональное оснащение его кабины бронёй 5А, которая обеспечивает защиту кабины от попаданий из АКМ. Военный КАМАЗ-5350 благодаря своим техническим характеристикам может успешно использоваться в условиях пересечённой местности.

Тормоза

Этот автомобиль оснащён рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами. Они обладают общими элементами, однако работают автономно. Благодаря этому обеспечивается торможение в любой ситуации. Рабочая тормозная система уменьшает скорость авто либо полностью останавливает его. Тормозной механизм есть на каждом колесе.

Тормозной механизм на переднем мосту, а также на задней тележке, в раздельном режиме активирует 2-контурный пневмопривод, которым управляют, используя ножную педаль, соединённую с краном тормозов. Исполнительные органы привода — камеры тормозов. С помощью запасных тормозов дублируются функции, которые выполняет рабочая тормозная система. Такое дублирование происходит в случае, когда она частично либо целиком приходит в неисправность.

Трансмиссия

Руководство по эксплуатации КАМАЗ-5350 предусматривает наличие 10-ти ступенчатой механической КПП, а также 2-х ступенчатой раздатки, которая распределяет крутящий момент между мостом спереди и 2-осной тележкой сзади. Мост сзади приводит в движение карданный вал, который идёт от проходного моста посредине.

Передачи переключаются фрикционным сцеплением сухого типа с гидроприводом и усилителем. Значительная проходимость авто обеспечивается системой блокирования дифференциалов, расположенных в промежутке, разделяющем колёса моста сзади.

Подвеска

Этот автомобиль имеет зависимую подвеску. Мост спереди оснащён установленными листовыми рессорами, а также телескопическими гидроамортизаторами. Тележка сзади имеет рессорно-балансирную подвеску, включающую 2 листовые рессоры продольного типа, закреплённые жёстким способом на лонжероне, а также 2 гидроамортизатора телескопического типа.

Благодаря такой конструкции обеспечивается плавный ход, а также снижается вертикальное передвижение несущей автомобильной рамы в случае, когда одно колесо наезжает на преграду. Улучшается сцепление колеса с дорогой, уменьшается общее динамическое воздействие на автомобильную раму и исключается слишком раннее изнашивание ходовой.

КАМАЗ-5350: цена

Цена КАМАЗ-5350 зависит от модификации. Сейчас самый дорогостоящий вариант — это модель, имеющая автокран. Её стоимость находится в диапазоне 3 500 000 — 4 000 000 руб. Самосвал с нулевым пробегом имеет цену примерно 2 500 000 руб., авто бортового типа — 2 100 000 руб. Самые популярные КАМАЗ-5350 — выпущенные в 2013-14 гг. Их цена ниже, чем цена новых, и находится в диапазоне 1 500 000 — 2 400 000 руб.

Камаз 5350 42 технические характеристики

ШАССИ KAMAZ – 5350-42 (6Х6) — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ШАССИ KAMAZ – 5350-42 (6Х6)

Весовые параметры и нагрузки: cнаряженная масса шасси, кг*

нагрузка на передний мост / нагрузка на заднюю тележку, кг*

Допустимая масса надстройки с грузом / полная масса, кг*

нагрузка на передний мост / нагрузка на заднюю тележку, кг*

Полная масса прицепа / Полная масса автопоезда, кг

дизельный с турбонаддувом,

с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.), при 1900 об/мин

Максимальный полезный крутящий момент, Нм(кгсм), при 1300 об/мин

Расположение и число цилиндров

Рабочий объем, л / степень сжатия

Система питания: вместимость топливного бака, л*

Электрооборудование: напряжение, B

Аккумуляторы, В/Ачас / генератор, В/Вт

однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MFZ 430

гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач: * модель

ZF 9S1310 или КАМАЗ-154

механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая

Передаточные числа на передачах: мод. ZF 9S1310

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ЗХ

9,48 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 8,97

Передаточные числа на передачах: мод. КАМАЗ-154

7,82 4,03 2,50 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Раздаточная коробка: тип

с блокируемым межосевым дифференциалом

Главная передача: передаточное отношение

Тормоза: тип / размеры: диаметр барабана, мм / ширина тормозных накладок, мм

пневматический / 400 / 140

Колеса и шины: тип

камерные , пневматические, с регулированием давления

Размер обода* / размер шин*

10.00-20 или 12.2-20,9

390/95 R20 или 425/85 R21

расположенная над двигателем,

с высокой крышей или низкой крышей

без спального или со спальным местом

Характеристика а/м полной массой 17000 кг: максимальная скорость, не менее, км/ч

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % / Внешний габаритный радиус поворота, м

Бортовой автомобиль КАМАЗ 5350-42

Бортовой автомобиль КАМАЗ 5350-42 представляет собой грузовую внедорожную модель, которая имеет полный привод и мотор, соответствующий стандарту Евро-4. Изначально данный автомобиль был разработан по заказу военных и использовался для транспортировки различных военных грузов, а также прицепов, специализированной военной техники и людей. Машина способна передвигаться как по трассам, так и в условиях бездорожья. Технические характеристики авто изначально соответствовали автомобилю, который обладает повышенными показателями надежности и проходимости. Данную модель можно использовать даже в горной местности на высоте, не превышающей 4 километра над уровнем моря.

Шасси КАМАЗ 5350-42 может быть использовано для размещения на нем различных надстроек. Одной из наиболее популярных моделей является Мустанг, на который устанавливается восьмицилиндровый движок мощностью в 260 лошадиных сил. В сельском хозяйстве используются седельные авто, которые отличаются наличием укороченной платформы, данная машина имеет грузоподъемность 7 тонн.

• расход топлива составляет 27 литров на сто километров (расход топлива зависит от качества дорог и погодных условий);
• машина оборудована вместительным баком, поэтому сможет проехать без дополнительной заправки, порядка 1 000 километров;
• в кабине машины водитель будет чувствовать себя комфортно, даже преодолевая большие расстояния (наличие спального места).

Обслуживать КАМАЗ 5350-42 намного проще и дешевле по сравнению с аналогичными машинами иностранных производителей, так как запчасти для данной модели бортового автомобиля можно найти в любом магазине, а ремонтные работы могут быть проведены на специализированном СТО.

Периодичность технического обслуживания составляет
50 тысяч километров, что снижает затраты на тех.обслуживание и ремонт.

КАМАЗ 5350 — полноприводный грузовой внедорожник.

Шасси КАМАЗа 5350 – это полноприводный грузовой внедорожник производства Камского автомобильного завода, первый автомобиль этой модели сошел с конвейера автозавода в 1986 году, а примерно к концу 80-х конструкторами и инженерами автомобильного завода было принято решение разработать несколько полноприводных моделей расширенного назначения, а именно военного и гражданского.

Особенности шасси КАМАЗ 5350

Отметим, что на сегодняшний день можно точно сказать, что шасси 5350 стало одним из самых популярных, комфортабельных и востребованных внедорожников России, за всю историю отечественного и мирового автомобилестроения, как бы громко это не звучало. Модель разрабатывалась в 1987 году, но разработчики медлили и ее прототип был собран только в 1990 году, а в последствии еще пять лет ушло на запуск серийного производства этой модели шасси. Шасси 5350 используется в разных модификациях и по сей день, хотя по большей части он используется как армейский грузовик. Одной из особенностей автомобиля является то, что он может эксплуатироваться в широком спектре температурных режимов (от -45 до + 100С), отметим также, что он отлично работает на высоте до 4 600 метров над уровнем моря. Особенность его конструкции обеспечивает использование шасси, с разными специальными надстройками военного предназначения. Он поистине хорошими качествами, а именно – высокая мощность, выносливость и проходимость. На базе этого шасси были созданы две модели гражданских тяжеловозов тягачей, которые используются для перевозки разнообразных грузов, гражданского предназначения, в том числе контейнеров.

Рассмотрим, технические и эксплуатационные характеристики шасси 5350 – во-первых, это полноприводный, с расположением мотора спереди, трехосный грузовик с колесной формулой 6х6 и постоянным приводом на все оси автомобиля. Это шасси комплектуется, ка и большенство, бескапотной откидной кабиной с тремя или двумя сидениями и достаточно эргономичной и удобной приборной панелью. Некоторые из модификаций шасси 5350 имеют, например, удлиненную кабину, в которой предусмотрено наличие спального места для водителя. Для удобства отметим, что у автомобиля также есть люк в крыше кабины, который предназначен для ведения стрельбы или для срочной эвакуации экипажа, то есть в военных целях. В отличии от гражданского автомобиля, что не маловажно, так это наличие брони у кабин, а вместо обычных стекол, которые также используются у гражданских машин, здесь используются пуленепробиваемые стеклоблоки, производства России. Из-за его популярности, в военном деле, броню имеют и другие важнейшие узлы автомобиля, а именно – аккумулятор, топливный бак, картер мотора. Опять же отметим, что шумоизоляция у кабины, очень неплохая и довольно низкий уровень вибрации.

Технические характеристики шасси КАМАЗ 5350

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ:

• Допустимая масса надстройки с грузом: 8600/8535 кг;
• Полная масса: 17000 кг, нагрузка на заднюю тележку 11400 кг, на передний мост 5600 кг;
• Снаряженная масса шасси 8325/8390 кг, нагрузка на заднюю тележку 3810/3750, нагрузка на передний мост 4515/4640 кг;
• Полная масса автопоезда: 29000 кг;
• Полная масса прицепа: 12000 кг.

• Модель двигателя: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро-5) 6 цилиндров, расположение рядное, дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, мощность 277 л. с., система топливоотдачи Common Rail;
• Рабочий объем: 6,7 л.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая, 9-ти или 10-ти, ступенчатая ZF 9S1310 или KАМАZ-154.

КАБИНА: со спальником или без спальника, расположенная над двигателем, с высокой крышей.

КОЛЕСА И ШИНЫ: 10.00-20 или 12.2-20,9. Камерные, пневматические, с регулированием давления. 390/95 R20 или 425/85 R21.

• тип задней подвески: балансирная, рессорная;
• тип передней подвески: малолистовая, рессорная.